Kymenlaaksossa kuljetettavien kemikaalien ympäristöriskit kartoitettu onnettomuuksien varalta

 

 

 

 

 

Helsingin yliopiston EU-rahoitteinen ChemRisk-hanke keskittyy kemikaalien maantie- ja rautatiekuljetuksiin liittyvien ympäristöriskien arviointiin ja riskinhallinnan

parantamiseen Kymenlaaksossa. Kemikaalikuljetukset ovat lisääntyneet ja Kymenlaaksossa riskinhallinnan kehittämiselle on erityistä tarvetta, koska kuljetuksia on Suomen mittakaavassa paljon vilkkaiden satamien ja Venäjän yhteyksien vuoksi. Kuljetuksen aikana onnettomuudet ovat onneksi harvinaisia ja huomattavasti enemmän kemikaalionnettomuuksia tapahtuu teollisuusprosessien, varastoinnin ja muiden huolintatoimien yhteydessä. Tällöin onnettomuuksiin on kuitenkin varauduttu, kun taas kuljetusten aikana liikutaan varoalueiden ulkopuolella. Tämän vuoksi toimenpidevalmiutta on tarvetta kehittää juuri kuljetuksen aikana sattuvan onnettomuuden varalle.

Kymenlaaksossa maanteillä ja rautateillä kuljetettavat kemikaalit on kartoitettu hankkeessa viranomaisten ja yritysten antamien tietojen avulla. Maanteiden osalta tiedot ovat kuitenkin hajanaisia ja mahdollisesti puutteellisia. Saatujen tietojen perusteella Kymenlaaksossa ei kuljeteta suuria määriä ympäristön kannalta erittäin haitallisia kuten hyvin myrkyllisiä, pysyviä tai ravintoverkkoihin rikastuvia kemikaaleja. Ympäristöriskit mahdollisen kuljetusonnettomuuden tapauksessa on arvioitu kolmenkymmenen alueella runsaasti kuljetetun tai ympäristön kannalta erityishuomiota vaativan teollisuuskemikaalin osalta. Onnettomuustodennäköisyys on luonnollisesti suurin niillä kemikaaleilla, joita kuljetetaan eniten.
Maantie- tai rautatiekuljetuksen aikana sattuvassa kemikaalionnettomuudessa ainetta voi vuotaa suurikin määrä suojaamattomaan maaperään. Pelastushenkilöstö saapuu onnettomuuspaikalle normaalioloissa nopeasti ja ympäristövaikutuksia voidaan estää ripeästi suoritettujen torjuntatoimenpiteiden avulla. Suurimman riskin ympäristölle aiheuttavat kemikaalit, jotka kulkeutuvat nopeasti maaperässä välittömien torjuntatoimenpiteiden ulottumattomiin ja pohjaveteen, eivät poistu maasta helposti haihtumalla tai hajoamalla ja jotka ovat ihmisille ja eliöille myrkyllisiä. Helposti kulkeutuvat kemikaalit voivat saavuttaa pohjaveden tunnin sisällä ja levitä edelleen pohjaveden virtausnopeudella. Nämä tekijät huomioiden ChemRisk-hankkeessa on muodostettu prioriteettilista Kymenlaaksossa kuljetettaville kemikaaleille niiden haitallisuuden perusteella. Toimenpidevalmiuden kehittämiseksi näiden kemikaalien ympäristökohtalosta ja haitallisuudesta eliöille on nyt kerätty uusin tutkimustieto viranomaisten käyttöön.

ChemRisk-hanke jatkuu vuoden 2010 kevääseen asti ja tarkoituksena on vielä selvittää, millä keinoilla onnettomuuden seurauksena saastunut maaperä tai pohjavesi voidaan kunnostaa kustannustehokkaimmin. Hanketta ovat olleet EU:n aluekehitysrahaston lisäksi rahoittamassa Kouvolan kaupunki sekä Kotkan-Haminan seudun kehittämisyhtiö Cursor. Toteuttamisesta vastaavat Helsingin yliopiston Kotkan Palmenian yksikkö yhdessä Lahden ympäristöekologian laitoksen kanssa.

Lisätietoja
Koordinaattori Anna Kiiski, puh 050-3160507.
http://hykotka.helsinki.fi/chemrisk/

Kymenlaaksossa riski kemikaalikuljetusonnettomuuteen on muuta maata suurempi

Chemrisk-hanke